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    Beschreibung
    Rostschutzbeschichtung auf Zinkbasis, welche sowohl vor als auch nach dem Schweissen anwendbar ist. Zinc Coat bildet eine Schutzschicht, die sich bestens zum CO2- und Punktschweissen eignet.

    Während des Schweissvorgangs gibt Zinc Coat keine Spritzer ab und brennt nur minimal ein, sodass ein sehr hoher Schutz gewährleistet ist.
    Durch Hinzufügen von Epoxy-Additiven in der Produktzusammensetzung entsteht eine Deckschicht, die nach dem Aushärten als perfekte Grundschicht für nahezu alle Dichtmassen und Lacksysteme dient.

    Zinc Coat besitzt eine ausgezeichnete Haftung und ein sehr hohes Deckvermögen. Aufgrund der schnellen Trocknung kann das Produkt bereits nach 10 Minuten geschweisst werden.

    In der Sprühdose ist Zinc Coat benutzerfreundlich und anwendungspraktisch.

    Unschlagbare Produktvorteile:
    • hervorragend schweissbar, selbst mit CO2
    • schleifbar nach vollständiger Durchhärtung
    • mit nahezu allen heutigen Lacksystemen überlackierbar/überstreichbar
    • zuverlässiger Korrosionsschutz auf Metallflächen
    • ausgezeichnete Wasserbeständigkeit
    • Temperaturbeständigkeit von -50°C bis +150°C
    Produktvorteile
    • einzigartige Kombination schützender Eigenschaften (Zink, Alkydharzbasis, Rostumwandler, transp. Epoxy)
    • durch die Epoxy-Additive entsteht eine einzigartige, sehr hohe Deckschicht - ergibt nach dem Aushärten eine perfekte Grundschicht für nahezu alle Dichtmassen, Lacksysteme und Farben
    • ausgezeichnete Haftung auf verschiedensten Oberflächen
    • nach Durchtrocknung hervorragend schweissbar (Schutzgas, Punktzange, Stosspunkter usw.)
    • während des Schweissvorgangs gibt Zinc Coat keine Spritzer ab
    • auf der Schweissstelle bildet sich sofort eine transparente Schutzschicht
    • brennt nur minimal ein, gewährleistet sicheren, besonders dauerhaften Rostschutz (Salzsprühtest: 800 Stunden)
    • ausgezeichnete Schleifbarkeit nach Durchhärtung - sowohl nass als auch trocken
    Anwendungsbeispiele

    Anwendungen Industrie
    • für Karosseriebetriebe vor und nach dem Schweissen bei Blechreparaturen, Schalldämpferanlagen, Karosserieaufbauten und Bodenwannen
    • ideal als Transportschutz von Karosserieteilen um Flugrostbildung zu vermeiden
    • für Lüftungs- und Bauspengler zum nachträglichen Schutz von Löt-, Schweiss- und Nietstellen usw.
    • für Metallbau vor und nach dem Schweissen, Bohren oder Schneiden im Konstruktionsbau
    • für Malerei- und Lackierbetriebe als Rostschutzgrundierung auf blanken Metallteilen
    • als Primer für verschiedenste Oberflächen wie alte Lackschichten, Nonferro-Metalle, Aluminium usw.
    • ideal um blankes Blech oder blank geschliffene Stellen ehestmöglich mit einer Zink Coat Schicht zu behandeln (bietet verlässlichen Rostschutz), da in Verbindung mit Luftfeuchtigkeit sofort Korrosion entsteht
    • für geschweisstes Blech - durch das Schweissen wird der Korrosionsprozess erst so richtig in Schwung gebracht. Zinc Coat umschliesst nach dem Verschweissen den Schweisspunkt bzw. die Schweissnaht ganz eng mit optimalem Rostschutz
    • für angerostetes Blech, bei dem es nicht immer möglich ist, Rost vollständig zu entfernen - die in Zinc Coat enthaltenen Rostumwandler-Additive neutralisieren den noch vorhandenen Rost
    Verarbeitungshinweise
    • Untergrund muss sauber, trocken, staub- und fettfrei sein
    • je nach Beschaffenheit des Untergrundes eventuell anschleifen
    • danach mit Innotec Multisol oder Innotec Repaplast Cleaner AS reinigen
    • Sprühdose mindestens 2 Minuten kräftig schütteln, bis Mischkugel gut hörbar ist
    • in zwei Kreuzschichten (Sprühabstand 20 bis 25 cm) anbringen, zwischendurch 10 Min. ablüften lassen
    • Staubtrocken nach 5 - 20 Minuten, Trocknung kann in der Kabine oder durch Infrarot beschleunigt werden
    • nach vollständiger Durchtrocknung (30 Stunden), schleifbar, schweissbar und überlackierbar
    • bei Einsatz als Grundierung nach dem Aushärten mit Schleiffliess aufrauhen
    • Sprühdose nach Gebrauch umdrehen und Ventil leersprühen
    Hinweis: Angesichts der vielen verschiedenen Farb- und Lacksorten, empfiehlt es sich, die betreffende Farb- oder Lacksorte erst zu testen
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